2005年被评为全国劳动模范
来源:    发布时间: 2018-10-07 22:59    次浏览   

民航资源网2010年5月4日消息:2010年4月28日,中国南方航空股份有限公司(china southern airlines company limited,简称“南航”)新疆分公司青年胡海涛站在南航十大杰出青年的领奖台上接过奖牌的那一瞬间,心底的感动油然而生,在不断创新、追求卓越的艰辛历程中,所有的付出与辛劳,在这一刻他更加感到珍惜和荣耀。

1998年毕业于南京航空航天大学的胡海涛,工作之余除了潜心学习业务外,还积极拓宽自己的知识面,计算机成了他密不可分的“知己”。2000年6月调入南航新疆分公司运行指挥部工作时,他已是一个有相当水平的计算机业余爱好者。正是有了他这种在工作中学习,在学习中工作的精神,使他主持研究开发的aoc系统不断成熟、不断完善,使一项同行企业需要投资几百万元甚至上千万元的运行控制系统,在南航新疆分公司投资40余万元就投入有效运行。近年来,善于思考和创新的胡海涛,又积极参与了公司优化航线的工作,经过大胆尝试和努力创新,终于实现了波音b757型飞机运行j325偏和波音b737-700运行j325航路的最终实施,这项革新仅燃油一项一年即可为公司节约成本1000万元以上。一份耕耘,一份收获,胡海涛自2002年获南航新疆分公司特殊贡献奖以来,2003年被评为南方航空集团杰出青年岗位能手,新疆公司科技进步奖,2004年被评为中央企业劳动模范,全国总工会创新能手,2005年被评为全国劳动模范,2006年获得“全国知识性职工标兵”称号,2008年获得股份公司合理化建议优秀成果奖,2009年被聘请为中国民航大学兼职硕士研究生导师。

刻苦钻研临危受命开发系统

精益求精持续创新成效显著

2000年3月南航新疆分公司运行指挥部筹备之初,筹备组领导对其他航空公司的运行指挥系统进行了考察:云南航投资2000万元研制了运行控制系统;北方航投资400万元与联想集团共同研制开发了签派2000运行控制系统;厦航投资800万元开发了运营控制系统……。如果邀请其他公司研制开发系统也未为不可,但周期太长,势必影响运行指挥部2000年7月1日的正常运行,且无法保证系统的实用性。经过评估、分析,为节省开支,确保如期运行,并使系统具有更强的实用性,筹备组决定自行研制开发aoc系统,此时大家不约而同地想到了当时在计算机方面颇有研究的飞行签派员胡海涛。临危受命,这对初涉工作岗位的胡海涛来说,既是一次学习提高的好机会,也是一个严峻的考验和挑战。

20来岁的小伙子正是花前月下,朋友聚会的时候,但接到任务后的胡海涛,拒绝了一切应酬,枯燥的程序成了他每天的思维,利用网络不断更新知识,不知牺牲了多少个休息日,每天工作十几个小时,最终完成了紧张地开发、调试工作,使得aoc系统于2000年7月正式投入使用,确保了公司运行工作的正常开展,为公司节约了大量开发资金,大家亲切地称他为“拼命三郎”。一经使用,该套系统的优越性卓然可见,无论是系统的实用性、先进性,系统的可靠性、安全性,还是系统的开放性和扩充性,都使该系统成为公司不可缺少的信息源。aoc统安全、有效地运行,在公司降低运营成本,提升经济效益方面效果显著,此项目荣获了民航乌鲁木齐管理局科技进步一等奖。

正如胡海涛所说:“信息技术在航空事业中的应用需要体现并服务于实际工作,只有不断地学习、更新自己的知识,才能跟上时代的步伐”。他就是抱着这种理想,心怀这种追求,孜孜不倦地将自己的知识、才能在工作中实践着、探索着……